Naar de inhoud

Belastingcalculator invoer auto Italië · 2026

Wat kost het om een geïmporteerde auto in Italië in te schrijven?

Vul de auto in die je op het oog hebt en zie direct de IPT, btw, invoerrechten en Motorizzazione-kosten die Italië rekent. Uit de EU of van daarbuiten.

  • Gratis
  • Zonder registratie
  • In 1 minuut

In het kort

Italië kent geen CO₂-registratiebelasting: de rekening bestaat uit de IPT (een provinciale belasting op het motorvermogen), een paar vaste kosten en, voor auto's van buiten de EU, 10 % invoerrechten en 22 % btw. Het werk is vooral administratief — de "nazionalizzazione" loopt via de Motorizzazione Civile, de PRA en, voor elke EU-auto, de belastingdienst.

gebruikelijk bij een EU-auto met COC
2–5 weken
IPT bij 53 kW (+30 % provincie)
€196 +
vaste kosten Motorizzazione + PRA
€101,20
btw op nieuwe auto's en niet-EU-import
22 %

Laatst bijgewerkt: · Bronnen & methode: elk tarief is gecontroleerd bij de officiële bron die in de gids genoemd wordt; alle bedragen zijn indicatief.

Bereken de belastingen

Tarieven 2026 · ACI, Motorizzazione & Agenzia delle Entrate ✓

Herkomst

De auto

Transport

Vrijstelling

Inschrijving & papierwerk

Rekenvoorbeelden: wat kost het in de praktijk?

Twee veelvoorkomende auto’s, uitgerekend met deze calculator voor een aankoop in Duitsland. Pas hierboven elk gegeven aan voor je eigen bedrag.

Volkswagen Golf 1.5 TSI (benzine), 2023, 60.000 km, 125 g/km CO₂

Aankoopprijs:
€22.000
Transport (indicatie):
€ 500–€ 900
IVA (intracommunautaire verwerving)€ 0
IPT — imposta provinciale di trascrizione€ 392
Collaudo / visita e prova bij de Motorizzazione€ 0
Motorizzazione, PRA (ACI) & zegelrechten€ 101
Kentekenplaten€ 42

Belastingen & kosten erbovenop€ 535

BMW X5 xDrive30d (diesel), 2021, 90.000 km, 185 g/km CO₂

Aankoopprijs:
€48.000
Transport (indicatie):
€ 500–€ 900
IVA (intracommunautaire verwerving)€ 0
IPT — imposta provinciale di trascrizione€ 844
Collaudo / visita e prova bij de Motorizzazione€ 0
Motorizzazione, PRA (ACI) & zegelrechten€ 101
Kentekenplaten€ 42

Belastingen & kosten erbovenop€ 987

Stap voor stap: een auto importeren naar Italië

Een auto importeren in Italië

Italië kent geen CO₂-registratiebelasting: de rekening bestaat uit de IPT (een provinciale belasting op het motorvermogen), een paar vaste kosten en, voor auto's van buiten de EU, 10 % invoerrechten en 22 % btw. Het werk is vooral administratief — de "nazionalizzazione" loopt via de Motorizzazione Civile, de PRA en, voor elke EU-auto, de belastingdienst.

Voor je koopt

  • Kijk naar de kW op het kentekenbewijs (P.2): de IPT bedraagt €150,81 tot 53 kW plus €3,51 per extra kW, en de meeste provincies rekenen er 30 % bovenop.
  • Boven de 185 kW moet je rekening houden met de jaarlijkse superbollo — €20 per kW boven 185 gedurende de eerste vijf jaar.
  • Vraag om de COC; zonder COC moet de Italiaanse importeur van het merk een dichiarazione di conformità afgeven, of moet de auto een collaudo ondergaan.
  • Niet-EU-auto (VS, Japan, Dubai/VAE): zonder EU-typegoedkeuring kost een omologazione singola bij de Motorizzazione €1.000–3.000 plus aanpassingen.
  • Je hebt een Italiaanse woonplaats (residenza) en een codice fiscale nodig om een auto op je naam te registreren.

Documenten die je nodig hebt

  • Buitenlands kentekenbewijs (origineel) en bewijs van uitschrijving indien afgegeven
  • Factuur of koopcontract, vertaald als het niet in het Italiaans is (een beëdigde vertaling kan gevraagd worden)
  • COC of dichiarazione di conformità van de Italiaanse importeur van de fabrikant
  • Voor elke EU-auto: bewijs van de btw-afhandeling bij de Agenzia delle Entrate (F24 Elide met de "quietanza IVA" voor een nieuwe auto, of de verklaring voor gebruikte auto's)
  • Je identiteitsbewijs, codice fiscale en bewijs van inschrijving
  • Niet-EU: bolletta doganale waaruit blijkt dat invoerrechten en btw zijn betaald

Stap voor stap

  1. 1

    Koop de auto en breng hem naar Italië

    Rijd ermee op exportplaten of laat hem vervoeren. Niet-EU-auto's worden ingeklaard in de haven (Genua, La Spezia, Livorno): 10 % invoerrechten en 22 % btw over de douanewaarde; de bolletta doganale is je bewijs.

  2. 2

    Btw-stap bij de Agenzia delle Entrate

    Elke auto uit een EU-land moet vóór registratie worden gemeld bij de belastingdienst. Nieuwe auto (jonger dan 6 maanden of minder dan 6.000 km): betaal 22 % btw met formulier F24 Elide. Gebruikte auto: dien de verklaring in dat er geen btw verschuldigd is. Je agenzia doet dit online.

  3. 3

    Conformiteit en collaudo

    Met een COC geeft de Motorizzazione de Italiaanse registratiegegevens rechtstreeks af. Zonder COC is de dichiarazione di conformità van de Italiaanse importeur of een collaudo (visita e prova) nodig; niet-EU-auto's zonder EU-goedkeuring doorlopen een omologazione singola.

  4. 4

    Immatricolazione bij de Motorizzazione / STA

    Dien de aanvraag in bij een Sportello Telematico dell'Automobilista (Motorizzazione, ACI of een agenzia). Je betaalt €10,20 Motorizzazione-kosten, €64 zegelrechten, €27 ACI-emolumenti en de IPT voor je provincie, en ontvangt het Documento Unico di Circolazione.

  5. 5

    Kentekenplaten en verzekering

    De kentekenplaten (€41,78) worden meteen afgegeven; verzeker de auto op zijn Italiaanse kenteken en betaal de eerste bollo auto binnen de maand.

Valkuilen

  • De btw-stap bij de belastingdienst overslaan voor een gebruikte EU-auto — de Motorizzazione registreert de auto pas nadat de Agenzia delle Entrate akkoord is gegaan.
  • De IPT-toeslag wordt per provincie bepaald (0–30 %): dezelfde auto kost €186 in Aosta en €242 in Rome bij 63 kW, en bij een krachtige motor al gauw honderden euro's meer.
  • Superbollo: een auto van 300 kW betaalt de eerste vijf jaar ongeveer €2.300 per jaar extra bovenop de normale bollo.
  • Auto's met het stuur rechts kunnen worden geregistreerd, maar hebben een koplampaanpassing nodig, en dealers prijzen daar hun auto's naar.

Officiële bronnen

Reken deze route door in de calculator met de IPT voor je provincie, de btw en de Motorizzazione-kosten.

Bereken voor Italië

Veelgestelde vragen

Hoe lang duurt het om een auto in Italië in te voeren?
2–5 weken — gebruikelijk bij een EU-auto met COC
Welke belastingen betaal je bij het importeren van een auto naar Italië?
Italië kent geen CO₂-registratiebelasting: de rekening bestaat uit de IPT (een provinciale belasting op het motorvermogen), een paar vaste kosten en, voor auto's van buiten de EU, 10 % invoerrechten en 22 % btw. Het werk is vooral administratief — de "nazionalizzazione" loopt via de Motorizzazione Civile, de PRA en, voor elke EU-auto, de belastingdienst.
Welke documenten heb je nodig om een auto naar Italië te importeren?
Buitenlands kentekenbewijs (origineel) en bewijs van uitschrijving indien afgegeven; Factuur of koopcontract, vertaald als het niet in het Italiaans is (een beëdigde vertaling kan gevraagd worden); COC of dichiarazione di conformità van de Italiaanse importeur van de fabrikant; Voor elke EU-auto: bewijs van de btw-afhandeling bij de Agenzia delle Entrate (F24 Elide met de "quietanza IVA" voor een nieuwe auto, of de verklaring voor gebruikte auto's); Je identiteitsbewijs, codice fiscale en bewijs van inschrijving; Niet-EU: bolletta doganale waaruit blijkt dat invoerrechten en btw zijn betaald.
Wat zijn de meest gemaakte fouten bij het importeren van een auto naar Italië?
De btw-stap bij de belastingdienst overslaan voor een gebruikte EU-auto — de Motorizzazione registreert de auto pas nadat de Agenzia delle Entrate akkoord is gegaan. De IPT-toeslag wordt per provincie bepaald (0–30 %): dezelfde auto kost €186 in Aosta en €242 in Rome bij 63 kW, en bij een krachtige motor al gauw honderden euro's meer. Superbollo: een auto van 300 kW betaalt de eerste vijf jaar ongeveer €2.300 per jaar extra bovenop de normale bollo. Auto's met het stuur rechts kunnen worden geregistreerd, maar hebben een koplampaanpassing nodig, en dealers prijzen daar hun auto's naar.
Betaal ik btw of invoerrechten als ik een auto uit een ander EU-land naar Italië importeer?
EU-land: geen invoerrechten, geen invoer-btw op gebruikte auto's (nieuwe auto's: 22 % Italiaanse btw, via F24 vóór inschrijving). Italië kent geen CO₂-registratiebelasting; je betaalt de IPT en de vaste inschrijfkosten.
Wat geldt als de auto van buiten de EU komt?
Buiten de EU: douanewaarde = prijs + vervoer + verzekering; daarover 10 % invoerrecht en 22 % btw, daarna IPT en kosten bij inschrijving.
Waar moet ik op letten voordat ik een auto koop om naar Italië te importeren?
Kijk naar de kW op het kentekenbewijs (P.2): de IPT bedraagt €150,81 tot 53 kW plus €3,51 per extra kW, en de meeste provincies rekenen er 30 % bovenop. Boven de 185 kW moet je rekening houden met de jaarlijkse superbollo — €20 per kW boven 185 gedurende de eerste vijf jaar. Vraag om de COC; zonder COC moet de Italiaanse importeur van het merk een dichiarazione di conformità afgeven, of moet de auto een collaudo ondergaan. Niet-EU-auto (VS, Japan, Dubai/VAE): zonder EU-typegoedkeuring kost een omologazione singola bij de Motorizzazione €1.000–3.000 plus aanpassingen. Je hebt een Italiaanse woonplaats (residenza) en een codice fiscale nodig om een auto op je naam te registreren.

Importeren naar Italië vanuit een ander land

Andere bestemmingen

Deze gidsen beschrijven de gebruikelijke procedure per september 2026 en zijn indicatief. Regels, kosten en termijnen veranderen en verschillen per regio en loket; carimportcalculator.com aanvaardt geen aansprakelijkheid voor beslissingen die erop gebaseerd zijn. Bevestig de stappen bij de instantie die in elke gids genoemd wordt voordat je koopt.