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Italien Kfz-Import-Steuerrechner · 2026

Was kostet die Zulassung eines importierten Autos in Italien?

Geben Sie das Auto ein, das Sie im Auge haben, und sehen Sie sofort IPT, Mehrwertsteuer, Zoll und die Kosten der Motorizzazione, die Italien erhebt. Aus der EU oder von außerhalb.

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Kurz gesagt

Italien kennt keine CO₂-Zulassungssteuer: Die Rechnung besteht aus der IPT (einer provinziellen Steuer auf die Motorleistung), einigen festen Gebühren und, bei Nicht-EU-Fahrzeugen, 10 % Zoll und 22 % Mehrwertsteuer. Die eigentliche Arbeit ist administrativ — die "nazionalizzazione" läuft über die Motorizzazione Civile, das PRA und, bei jedem EU-Fahrzeug, das Finanzamt.

typisch, EU-Fahrzeug mit COC
2–5 Wochen
IPT bei 53 kW (+30 % Provinzzuschlag)
€196 +
feste Motorizzazione- + PRA-Gebühren
€101,20
Mehrwertsteuer auf Neuwagen und Importe aus Nicht-EU-Ländern
22 %

Zuletzt aktualisiert: · Quellen & Methode: Jeder Satz wird mit der im Ratgeber genannten offiziellen Quelle abgeglichen; alle Beträge sind Richtwerte.

Die Steuern berechnen

Tariffe 2026 · ACI, Motorizzazione & Agenzia delle Entrate ✓

Herkunft

Das Auto

Transport

Befreiung

Zulassung & Formalitäten

Rechenbeispiele: Was kostet es in der Praxis?

Zwei typische Autos, mit diesem Rechner für einen Kauf in Deutschland berechnet. Ändern Sie oben jede Angabe für Ihren eigenen Betrag.

Volkswagen Golf 1.5 TSI (Benzin), 2023, 60.000 km, 125 g/km CO₂

Kaufpreis:
€22.000
Transport (Richtwert):
500 €–900 €
Mehrwertsteuer (innergemeinschaftlicher Erwerb)0 €
IPT — imposta provinciale di trascrizione392 €
Collaudo / visita e prova bei der Motorizzazione0 €
Motorizzazione, PRA (ACI) & Stempelgebühren101 €
Nummernschilder42 €

Steuern & Gebühren zusätzlich535 €

BMW X5 xDrive30d (Diesel), 2021, 90.000 km, 185 g/km CO₂

Kaufpreis:
€48.000
Transport (Richtwert):
500 €–900 €
Mehrwertsteuer (innergemeinschaftlicher Erwerb)0 €
IPT — imposta provinciale di trascrizione844 €
Collaudo / visita e prova bei der Motorizzazione0 €
Motorizzazione, PRA (ACI) & Stempelgebühren101 €
Nummernschilder42 €

Steuern & Gebühren zusätzlich987 €

Schritt für Schritt: Auto importieren nach Italien

Ein Auto nach Italien importieren

Italien kennt keine CO₂-Zulassungssteuer: Die Rechnung besteht aus der IPT (einer provinziellen Steuer auf die Motorleistung), einigen festen Gebühren und, bei Nicht-EU-Fahrzeugen, 10 % Zoll und 22 % Mehrwertsteuer. Die eigentliche Arbeit ist administrativ — die "nazionalizzazione" läuft über die Motorizzazione Civile, das PRA und, bei jedem EU-Fahrzeug, das Finanzamt.

Vor dem Kauf

  • Notieren Sie die kW im Zulassungsdokument (P.2): Die IPT beträgt €150,81 bis 53 kW plus €3,51 pro zusätzlichem kW, und die meisten Provinzen erheben 30 % Zuschlag.
  • Über 185 kW kalkulieren Sie die jährliche superbollo ein — €20 pro kW über 185 für die ersten fünf Jahre.
  • Fragen Sie nach dem COC; ohne dieses muss der italienische Markenimporteur eine dichiarazione di conformità ausstellen, oder das Fahrzeug durchläuft einen collaudo.
  • Nicht-EU-Fahrzeug (USA, Japan, VAE): Ohne EU-Typgenehmigung kostet eine omologazione singola bei der Motorizzazione €1.000–3.000 plus Umbauten.
  • Sie benötigen einen italienischen Wohnsitz (residenza) und eine codice fiscale, um ein Fahrzeug auf Ihren Namen zuzulassen.

Benötigte Unterlagen

  • Ausländische Zulassungsbescheinigung (Original) und Abmeldenachweis, falls ausgestellt
  • Rechnung oder Kaufvertrag, übersetzt, falls nicht auf Italienisch (eine beglaubigte Übersetzung kann verlangt werden)
  • COC oder dichiarazione di conformità vom italienischen Markenimporteur
  • Für jedes EU-Fahrzeug: Nachweis der bei der Agenzia delle Entrate eingereichten Mehrwertsteuerposition (F24 Elide mit "quietanza IVA" für einen Neuwagen, oder die Gebrauchtwagen-Erklärung)
  • Ihr Ausweis, codice fiscale und Wohnsitzbescheinigung
  • Nicht-EU: bolletta doganale mit Nachweis über gezahlten Zoll und Mehrwertsteuer

Schritt für Schritt

  1. 1

    Kaufen und das Fahrzeug einbringen

    Fahren Sie es auf Exportkennzeichen ein oder lassen Sie es transportieren. Nicht-EU-Fahrzeuge verzollen am Hafen (Genua, La Spezia, Livorno): 10 % Zoll und 22 % Mehrwertsteuer auf den Zollwert; die bolletta doganale ist Ihr Nachweis.

  2. 2

    Mehrwertsteuerschritt bei der Agenzia delle Entrate

    Jedes Fahrzeug aus einem EU-Land muss vor der Zulassung dem Finanzamt gemeldet werden. Neuwagen (unter 6 Monate oder 6.000 km): Zahlung von 22 % Mehrwertsteuer mit Formular F24 Elide. Gebrauchtwagen: Einreichung der Erklärung, dass keine Mehrwertsteuer geschuldet wird. Ihre agenzia erledigt dies online.

  3. 3

    Konformität und collaudo

    Mit COC stellt die Motorizzazione die italienischen Zulassungsdaten direkt aus. Ohne COC ist die dichiarazione di conformità des italienischen Importeurs oder ein collaudo (visita e prova) nötig; Nicht-EU-Fahrzeuge ohne EU-Genehmigung durchlaufen eine omologazione singola.

  4. 4

    Immatricolazione bei der Motorizzazione / STA

    Reichen Sie den Antrag bei einem Sportello Telematico dell'Automobilista ein (Motorizzazione, ACI oder eine agenzia). Sie zahlen €10,20 Motorizzazione-Gebühren, €64 Stempelsteuern, €27 ACI-emolumenti und die IPT Ihrer Provinz und erhalten das Documento Unico di Circolazione.

  5. 5

    Kennzeichen und Versicherung

    Kennzeichen (€41,78) werden vor Ort ausgestellt; versichern Sie das Fahrzeug mit dem italienischen Kennzeichen und zahlen Sie die erste bollo auto innerhalb eines Monats.

Fallstricke

  • Den Mehrwertsteuerschritt beim Finanzamt für einen gebrauchten EU-Wagen zu überspringen — die Motorizzazione lässt das Fahrzeug erst zu, wenn die Agenzia delle Entrate es freigegeben hat.
  • Der IPT-Zuschlag wird je Provinz festgelegt (0–30 %): Dasselbe Fahrzeug kostet bei 63 kW €186 in Aosta und €242 in Rom, und bei einem leistungsstarken Motor deutlich mehr.
  • Superbollo: Ein 300-kW-Fahrzeug zahlt für die ersten fünf Jahre zusätzlich zur normalen bollo etwa €2.300 pro Jahr.
  • Rechtslenker können zugelassen werden, benötigen aber eine Scheinwerferumrüstung, und Händler bepreisen sie entsprechend.

Offizielle Quellen

Berechnen Sie diesen Ablauf im Rechner mit der IPT Ihrer Provinz, der Mehrwertsteuer und den Motorizzazione-Gebühren.

Für Italien berechnen

Häufige Fragen

Wie lange dauert der Import eines Autos nach Italien?
2–5 Wochen — typisch, EU-Fahrzeug mit COC
Welche Steuern fallen beim Autoimport nach Italien an?
Italien kennt keine CO₂-Zulassungssteuer: Die Rechnung besteht aus der IPT (einer provinziellen Steuer auf die Motorleistung), einigen festen Gebühren und, bei Nicht-EU-Fahrzeugen, 10 % Zoll und 22 % Mehrwertsteuer. Die eigentliche Arbeit ist administrativ — die "nazionalizzazione" läuft über die Motorizzazione Civile, das PRA und, bei jedem EU-Fahrzeug, das Finanzamt.
Welche Unterlagen brauchen Sie für den Autoimport nach Italien?
Ausländische Zulassungsbescheinigung (Original) und Abmeldenachweis, falls ausgestellt; Rechnung oder Kaufvertrag, übersetzt, falls nicht auf Italienisch (eine beglaubigte Übersetzung kann verlangt werden); COC oder dichiarazione di conformità vom italienischen Markenimporteur; Für jedes EU-Fahrzeug: Nachweis der bei der Agenzia delle Entrate eingereichten Mehrwertsteuerposition (F24 Elide mit "quietanza IVA" für einen Neuwagen, oder die Gebrauchtwagen-Erklärung); Ihr Ausweis, codice fiscale und Wohnsitzbescheinigung; Nicht-EU: bolletta doganale mit Nachweis über gezahlten Zoll und Mehrwertsteuer.
Was sind die häufigsten Fehler beim Autoimport nach Italien?
Den Mehrwertsteuerschritt beim Finanzamt für einen gebrauchten EU-Wagen zu überspringen — die Motorizzazione lässt das Fahrzeug erst zu, wenn die Agenzia delle Entrate es freigegeben hat. Der IPT-Zuschlag wird je Provinz festgelegt (0–30 %): Dasselbe Fahrzeug kostet bei 63 kW €186 in Aosta und €242 in Rom, und bei einem leistungsstarken Motor deutlich mehr. Superbollo: Ein 300-kW-Fahrzeug zahlt für die ersten fünf Jahre zusätzlich zur normalen bollo etwa €2.300 pro Jahr. Rechtslenker können zugelassen werden, benötigen aber eine Scheinwerferumrüstung, und Händler bepreisen sie entsprechend.
Zahle ich MwSt. oder Zoll, wenn ich ein Auto aus einem anderen EU-Land nach Italien importiere?
EU-Land: kein Zoll, keine Einfuhrumsatzsteuer auf Gebrauchtwagen (Neuwagen: 22 % italienische Mehrwertsteuer, gezahlt mit einem F24 vor der Zulassung). Italien hat keine CO₂-Zulassungssteuer; Sie zahlen die IPT und die festen Zulassungsgebühren.
Was gilt, wenn das Auto von außerhalb der EU kommt?
Außerhalb der EU: Zollwert = Preis + Transport + Versicherung; 10 % Zoll und 22 % Mehrwertsteuer darauf, dann IPT und Gebühren bei der Zulassung.
Worauf sollte ich vor dem Kauf eines Autos für den Import nach Italien achten?
Notieren Sie die kW im Zulassungsdokument (P.2): Die IPT beträgt €150,81 bis 53 kW plus €3,51 pro zusätzlichem kW, und die meisten Provinzen erheben 30 % Zuschlag. Über 185 kW kalkulieren Sie die jährliche superbollo ein — €20 pro kW über 185 für die ersten fünf Jahre. Fragen Sie nach dem COC; ohne dieses muss der italienische Markenimporteur eine dichiarazione di conformità ausstellen, oder das Fahrzeug durchläuft einen collaudo. Nicht-EU-Fahrzeug (USA, Japan, VAE): Ohne EU-Typgenehmigung kostet eine omologazione singola bei der Motorizzazione €1.000–3.000 plus Umbauten. Sie benötigen einen italienischen Wohnsitz (residenza) und eine codice fiscale, um ein Fahrzeug auf Ihren Namen zuzulassen.

Import nach Italien aus einem anderen Land

Weitere Zielländer

Diese Ratgeber beschreiben das übliche Verfahren mit Stand September 2026 und sind indikativ. Regeln, Gebühren und Fristen ändern sich und variieren je nach Region und Behörde; carimportcalculator.com übernimmt keine Haftung für Entscheidungen, die darauf basieren. Bestätigen Sie die Schritte bei der in jedem Ratgeber genannten Behörde oder einem zugelassenen Agenten, bevor Sie kaufen.