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Calculadora do imposto de importação de carros dos Países Baixos · 2026

Quanto custa matricular nos Países Baixos um carro importado?

Introduza o carro que tem em vista e veja de imediato o BPM, o IVA e os direitos aduaneiros que os Países Baixos vão cobrar. Da UE ou de fora da UE.

  • Grátis
  • Sem registo
  • Em menos de um minuto

Em resumo

Os Países Baixos têm o imposto de matrícula mais alto da região, o BPM, baseado no CO₂ e com uma pesada sobretaxa para o diesel. A boa notícia: o processo é totalmente digital e o RDW trata da inspeção e do registo numa só visita.

típico, carro da UE com COC
1–3 semanas
BPM bruto por escalão de CO₂
€687 – €14.538+
taxas RDW 2026
€144,10
inspeção RDW + registo
No mesmo dia

Última atualização: · Fontes e método: cada taxa é verificada na fonte oficial indicada no guia; todos os valores são indicativos.

Calcular os impostos

Taxas da Belastingdienst 2026 ✓

Origem

O carro

Transporte

Isenção

Matrícula e burocracia

Tarifa do BPM neerlandês 2026 (gasolina, por g/km WLTP)

CO₂ g/kmFixoPor grama acima do início do escalão
0 – 77€ 687€ 2
78 – 100€ 841€ 82
101 – 139€ 2.727€ 181
140 – 155€ 9.786€ 297
≥ 156€ 14.538€ 594

Diesel: mais €114,83 por grama acima de 69 g/km. Carros usados: pode usar-se a tarifa do ano da primeira matrícula se for mais baixa — esta ferramenta aplica a tarifa de 2026, pelo que carros mais antigos podem ficar algo sobrestimados.

Tabela de depreciação neerlandesa (forfaitaire afschrijvingstabel)

IdadeDepreciação+ por mês

Exemplos de cálculo: quanto custa na prática?

Dois carros comuns, calculados com esta ferramenta para uma compra em Alemanha. Altere qualquer dado acima para ver o seu valor.

Volkswagen Golf 1.5 TSI (gasolina), 2023, 60.000 km, 125 g/km CO₂

Preço de compra:
€22.000
Transporte (indicativo):
300 €–600 €
IVA (aquisição intra-UE)0 €
BPM (imposto de matrícula)3227 €
Inspeção RDW, cartão de matrícula e taxa de reciclagem144 €
Declaração do BPM (apresentação)0 €
Chapas de matrícula40 €

Impostos e custos adicionais3411 €

BMW X5 xDrive30d (gasóleo), 2021, 90.000 km, 185 g/km CO₂

Preço de compra:
€48.000
Transporte (indicativo):
300 €–600 €
IVA (aquisição intra-UE)0 €
BPM (imposto de matrícula)15 247 €
Inspeção RDW, cartão de matrícula e taxa de reciclagem144 €
Declaração do BPM (apresentação)0 €
Chapas de matrícula40 €

Impostos e custos adicionais15 431 €

Passo a passo: importar um carro para os Países Baixos

Importar um carro para os Países Baixos

Os Países Baixos têm o imposto de matrícula mais alto da região, o BPM, baseado no CO₂ e com uma pesada sobretaxa para o diesel. A boa notícia: o processo é totalmente digital e o RDW trata da inspeção e do registo numa só visita.

Antes de comprar

  • Introduza o CO₂ e o tipo de combustível na calculadora — um diesel a 140 g/km paga aproximadamente o dobro do BPM de um carro a gasolina.
  • Verifique a norma euro: os carros mais antigos são baratos de comprar, mas a tabela de depreciação do BPM para em cerca de 81 %.
  • Considere um relatório de avaliação (taxatierapport) ou a tarifa do ano da primeira matrícula se o valor de tabela parecer elevado.
  • Carro extra-UE: sem homologação de tipo europeia enfrenta uma aprovação individual do RDW (€400–1.500).

Documentos de que vai precisar

  • Documentos de matrícula estrangeiros (conjunto completo) e comprovativo de cancelamento, quando aplicável
  • COC ou comprovativo de homologação de tipo europeia
  • Fatura ou contrato de compra
  • A sua identificação e DigiD (para a declaração online do BPM)
  • Extra-UE: declaração aduaneira e comprovativo do pagamento de direitos e IVA

Passo a passo

  1. 1

    Comprar e trazer o carro

    Conduza-o com matrículas de exportação ou transporte-o. Os carros extra-UE passam primeiro pela alfândega (10 % de direitos, 21 % de IVA) — um transitário ou agente aduaneiro trata disto no porto.

  2. 2

    Inspeção RDW (keuring)

    Marque uma "importkeuring" num centro de testes do RDW. O RDW identifica o veículo, verifica os documentos e cria o registo neerlandês. Taxa de €58,50 mais cartão de registo €50 e taxa de reciclagem €22,50.

  3. 3

    Declaração do BPM

    Apresente o BPM online junto do Belastingdienst (formulário "aangifte bpm") usando os dados do RDW. Escolha a tabela forfaitaire, a tarifa do ano da primeira matrícula, ou um relatório de avaliação — a que for mais baixa. Pague antes de o registo ser liberado.

  4. 4

    Registo em seu nome

    Depois de pago o BPM, o RDW emite o número de matrícula; registe o carro em seu nome num kentekenloket (€13,10) e encomende as matrículas (€30–60).

  5. 5

    Seguro e APK

    Segure o carro; é necessária uma APK se tiver mais de 4 anos e a inspeção estrangeira não for reconhecida.

Armadilhas

  • A quilometragem importa: com menos de 3.000 km o carro conta como novo para efeitos de BPM e não tem qualquer depreciação.
  • A tabela forfaitaire é um máximo, não um mínimo — um relatório de avaliação muitas vezes poupa centenas de euros em carros com muita quilometragem ou danos.
  • Vai comprar nos Países Baixos para exportar? Leia a secção de exportação na calculadora: o reembolso do BPM vai para o último proprietário neerlandês.

Fontes oficiais

Simule este percurso na calculadora com a tarifa do BPM, a tabela de depreciação e as taxas do RDW.

Calcular para os Países Baixos

Perguntas frequentes

Quanto tempo demora importar um carro para os Países Baixos?
1–3 semanas — típico, carro da UE com COC
Que impostos se pagam ao importar um carro para os Países Baixos?
Os Países Baixos têm o imposto de matrícula mais alto da região, o BPM, baseado no CO₂ e com uma pesada sobretaxa para o diesel. A boa notícia: o processo é totalmente digital e o RDW trata da inspeção e do registo numa só visita.
Que documentos são precisos para importar um carro para os Países Baixos?
Documentos de matrícula estrangeiros (conjunto completo) e comprovativo de cancelamento, quando aplicável; COC ou comprovativo de homologação de tipo europeia; Fatura ou contrato de compra; A sua identificação e DigiD (para a declaração online do BPM); Extra-UE: declaração aduaneira e comprovativo do pagamento de direitos e IVA.
Quais são os erros mais comuns ao importar um carro para os Países Baixos?
A quilometragem importa: com menos de 3.000 km o carro conta como novo para efeitos de BPM e não tem qualquer depreciação. A tabela forfaitaire é um máximo, não um mínimo — um relatório de avaliação muitas vezes poupa centenas de euros em carros com muita quilometragem ou danos. Vai comprar nos Países Baixos para exportar? Leia a secção de exportação na calculadora: o reembolso do BPM vai para o último proprietário neerlandês.
Pago IVA ou direitos aduaneiros ao importar um carro para os Países Baixos de outro país da UE?
País da UE: sem direitos aduaneiros, sem IVA de importação. O BPM é devido na matrícula.
O que se aplica se o carro vier de fora da UE?
Fora da UE: valor aduaneiro = preço + transporte + seguro; 10% de direitos e 21% de IVA sobre esse valor, mais o BPM na matrícula.
O que devo verificar antes de comprar um carro para importar para os Países Baixos?
Introduza o CO₂ e o tipo de combustível na calculadora — um diesel a 140 g/km paga aproximadamente o dobro do BPM de um carro a gasolina. Verifique a norma euro: os carros mais antigos são baratos de comprar, mas a tabela de depreciação do BPM para em cerca de 81 %. Considere um relatório de avaliação (taxatierapport) ou a tarifa do ano da primeira matrícula se o valor de tabela parecer elevado. Carro extra-UE: sem homologação de tipo europeia enfrenta uma aprovação individual do RDW (€400–1.500).

Importar para os Países Baixos de outro país

Outros destinos

Estes guias descrevem o procedimento habitual em setembro de 2026 e são indicativos. As regras, taxas e prazos mudam e variam por região e serviço; a carimportcalculator.com não assume qualquer responsabilidade por decisões tomadas com base neles. Confirme os passos junto da autoridade indicada em cada guia ou de um agente licenciado antes de comprar.