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Calculateur de taxes d'importation de voiture en Italie · 2026

Combien coûte l'immatriculation d'une voiture importée en Italie ?

Indiquez la voiture que vous convoitez et découvrez immédiatement l'IPT, la TVA, les droits de douane et les frais de Motorizzazione que l'Italie va appliquer. Depuis l'UE ou hors UE.

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  • En moins d'une minute

En bref

L'Italie n'a pas de taxe d'immatriculation basée sur le CO₂ : la facture se compose de l'IPT (une taxe provinciale sur la puissance du moteur), de quelques frais fixes et, pour les voitures hors UE, de 10 % de droits de douane et 22 % de TVA. Le travail est administratif — la « nazionalizzazione » passe par la Motorizzazione Civile, le PRA et, pour chaque voiture UE, le fisc.

en général, voiture UE avec COC
2 à 5 semaines
IPT à 53 kW (+30 % selon la province)
196 € +
frais fixes Motorizzazione + PRA
101,20 €
TVA sur les voitures neuves et les importations hors UE
22 %

Dernière mise à jour: · Sources et méthode : chaque taux est vérifié auprès de la source officielle citée dans le guide ; tous les montants sont indicatifs.

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Tarifs 2026 · ACI, Motorizzazione & Agenzia delle Entrate ✓

Origine

La voiture

Transport

Exonération

Immatriculation et démarches

Exemples de calcul : combien ça coûte en pratique ?

Deux voitures courantes, calculées avec cet outil pour un achat en Allemagne. Modifiez n’importe quelle donnée ci-dessus pour obtenir votre montant.

Volkswagen Golf 1.5 TSI (essence), 2023, 60 000 km, 125 g/km CO₂

Prix d’achat:
€22 000
Transport (indicatif):
500 €–900 €
TVA (acquisition intracommunautaire)0 €
IPT — imposta provinciale di trascrizione392 €
Collaudo / visita e prova auprès de la Motorizzazione0 €
Motorizzazione, PRA (ACI) et droits de timbre101 €
Plaques d'immatriculation42 €

Taxes et frais en plus535 €

BMW X5 xDrive30d (diesel), 2021, 90 000 km, 185 g/km CO₂

Prix d’achat:
€48 000
Transport (indicatif):
500 €–900 €
TVA (acquisition intracommunautaire)0 €
IPT — imposta provinciale di trascrizione844 €
Collaudo / visita e prova auprès de la Motorizzazione0 €
Motorizzazione, PRA (ACI) et droits de timbre101 €
Plaques d'immatriculation42 €

Taxes et frais en plus987 €

Étape par étape : importer une voiture en Italie

Importer une voiture en Italie

L'Italie n'a pas de taxe d'immatriculation basée sur le CO₂ : la facture se compose de l'IPT (une taxe provinciale sur la puissance du moteur), de quelques frais fixes et, pour les voitures hors UE, de 10 % de droits de douane et 22 % de TVA. Le travail est administratif — la « nazionalizzazione » passe par la Motorizzazione Civile, le PRA et, pour chaque voiture UE, le fisc.

Avant d'acheter

  • Notez les kW sur le certificat d'immatriculation (P.2) : l'IPT est de 150,81 € jusqu'à 53 kW plus 3,51 € par kW supplémentaire, et la plupart des provinces ajoutent 30 %.
  • Au-delà de 185 kW, prévoyez le budget pour le superbollo annuel — 20 € par kW au-delà de 185 pendant les cinq premières années.
  • Demandez le COC ; sans lui, l'importateur italien de la marque doit délivrer une dichiarazione di conformità, ou le véhicule passe par un collaudo.
  • Voiture hors UE (États-Unis, Japon, Émirats arabes unis) : sans réception UE par type, une omologazione singola à la Motorizzazione coûte 1 000 à 3 000 € plus les adaptations.
  • Il vous faut une résidence italienne (residenza) et un codice fiscale pour immatriculer un véhicule à votre nom.

Documents dont vous aurez besoin

  • Certificat d'immatriculation étranger (original) et justificatif de radiation lorsqu'il est délivré
  • Facture ou contrat d'achat, traduit s'il n'est pas en italien (une traduction assermentée peut être demandée)
  • COC ou dichiarazione di conformità délivrée par l'importateur italien du constructeur
  • Pour chaque voiture UE : justificatif du traitement de la TVA déposé auprès de l'Agenzia delle Entrate (F24 Elide avec la « quietanza IVA » pour une voiture neuve, ou la déclaration pour une voiture d'occasion)
  • Votre pièce d'identité, votre codice fiscale et un certificat de résidence
  • Hors UE : bolletta doganale attestant les droits et la TVA acquittés

Étape par étape

  1. 1

    Acheter et faire entrer le véhicule

    Conduisez-le sur plaques d'exportation ou faites-le transporter. Les voitures hors UE passent la douane au port (Gênes, La Spezia, Livourne) : 10 % de droits et 22 % de TVA sur la valeur en douane ; la bolletta doganale en est le justificatif.

  2. 2

    Étape TVA auprès de l'Agenzia delle Entrate

    Toute voiture venant d'un pays de l'UE doit être déclarée au fisc avant l'immatriculation. Voiture neuve (moins de 6 mois ou 6 000 km) : payez 22 % de TVA avec le formulaire F24 Elide. Voiture d'occasion : déposez la déclaration attestant qu'aucune TVA n'est due. Votre agenzia s'en charge en ligne.

  3. 3

    Conformité et collaudo

    Avec un COC, la Motorizzazione délivre directement les données d'immatriculation italiennes. Sans COC, la dichiarazione di conformità de l'importateur italien ou un collaudo (visita e prova) est nécessaire ; les voitures hors UE sans réception UE passent par une omologazione singola.

  4. 4

    Immatricolazione à la Motorizzazione / STA

    Déposez la demande dans un Sportello Telematico dell'Automobilista (Motorizzazione, ACI ou une agenzia). Vous payez 10,20 € de frais Motorizzazione, 64 € de droits de timbre, 27 € d'emolumenti ACI et l'IPT de votre province, et vous recevez le Documento Unico di Circolazione.

  5. 5

    Plaques et assurance

    Les plaques (41,78 €) sont délivrées sur place ; assurez le véhicule sur sa plaque italienne et payez le premier bollo auto dans le mois.

Pièges

  • Sauter l'étape TVA au fisc pour une voiture d'occasion UE — la Motorizzazione n'immatriculera pas le véhicule tant que l'Agenzia delle Entrate ne l'aura pas validé.
  • La surtaxe IPT est fixée par province (0 à 30 %) : la même voiture coûte 186 € à Aoste et 242 € à Rome à 63 kW, et bien davantage sur un moteur puissant.
  • Superbollo : une voiture de 300 kW paie environ 2 300 € par an en plus du bollo normal pendant les cinq premières années.
  • Les voitures à conduite à droite peuvent être immatriculées mais nécessitent une conversion des phares, et les concessionnaires en tiennent compte dans leur prix.

Sources officielles

Simulez ce trajet dans le calculateur avec l'IPT de votre province, la TVA et les frais de Motorizzazione.

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Questions fréquentes

Combien de temps faut-il pour importer une voiture en Italie ?
2 à 5 semaines — en général, voiture UE avec COC
Quelles taxes paie-t-on pour importer une voiture en Italie ?
L'Italie n'a pas de taxe d'immatriculation basée sur le CO₂ : la facture se compose de l'IPT (une taxe provinciale sur la puissance du moteur), de quelques frais fixes et, pour les voitures hors UE, de 10 % de droits de douane et 22 % de TVA. Le travail est administratif — la « nazionalizzazione » passe par la Motorizzazione Civile, le PRA et, pour chaque voiture UE, le fisc.
Quels documents faut-il pour importer une voiture en Italie ?
Certificat d'immatriculation étranger (original) et justificatif de radiation lorsqu'il est délivré; Facture ou contrat d'achat, traduit s'il n'est pas en italien (une traduction assermentée peut être demandée); COC ou dichiarazione di conformità délivrée par l'importateur italien du constructeur; Pour chaque voiture UE : justificatif du traitement de la TVA déposé auprès de l'Agenzia delle Entrate (F24 Elide avec la « quietanza IVA » pour une voiture neuve, ou la déclaration pour une voiture d'occasion); Votre pièce d'identité, votre codice fiscale et un certificat de résidence; Hors UE : bolletta doganale attestant les droits et la TVA acquittés.
Quelles sont les erreurs les plus fréquentes lors de l’importation d’une voiture en Italie ?
Sauter l'étape TVA au fisc pour une voiture d'occasion UE — la Motorizzazione n'immatriculera pas le véhicule tant que l'Agenzia delle Entrate ne l'aura pas validé. La surtaxe IPT est fixée par province (0 à 30 %) : la même voiture coûte 186 € à Aoste et 242 € à Rome à 63 kW, et bien davantage sur un moteur puissant. Superbollo : une voiture de 300 kW paie environ 2 300 € par an en plus du bollo normal pendant les cinq premières années. Les voitures à conduite à droite peuvent être immatriculées mais nécessitent une conversion des phares, et les concessionnaires en tiennent compte dans leur prix.
Dois-je payer la TVA ou des droits de douane pour importer une voiture en Italie depuis un autre pays de l’UE ?
Pays de l'UE : pas de droits de douane, pas de TVA à l'importation pour les voitures d'occasion (voitures neuves : TVA italienne de 22 %, payée via un formulaire F24 avant l'immatriculation). L'Italie n'a pas de taxe d'immatriculation liée au CO₂ ; vous payez l'IPT et les frais fixes d'immatriculation.
Que se passe-t-il si la voiture vient de l’extérieur de l’UE ?
Hors UE : valeur en douane = prix + transport + assurance ; 10 % de droits et 22 % de TVA en plus, puis IPT et frais à l'immatriculation.
Que vérifier avant d’acheter une voiture à importer en Italie ?
Notez les kW sur le certificat d'immatriculation (P.2) : l'IPT est de 150,81 € jusqu'à 53 kW plus 3,51 € par kW supplémentaire, et la plupart des provinces ajoutent 30 %. Au-delà de 185 kW, prévoyez le budget pour le superbollo annuel — 20 € par kW au-delà de 185 pendant les cinq premières années. Demandez le COC ; sans lui, l'importateur italien de la marque doit délivrer une dichiarazione di conformità, ou le véhicule passe par un collaudo. Voiture hors UE (États-Unis, Japon, Émirats arabes unis) : sans réception UE par type, une omologazione singola à la Motorizzazione coûte 1 000 à 3 000 € plus les adaptations. Il vous faut une résidence italienne (residenza) et un codice fiscale pour immatriculer un véhicule à votre nom.

Importer en Italie depuis un autre pays

Autres destinations

Ces guides décrivent la procédure habituelle en date de septembre 2026 et sont indicatifs. Les règles, frais et délais changent et varient selon la région et le bureau ; carimportcalculator.com décline toute responsabilité pour les décisions prises sur cette base. Vérifiez les étapes auprès de l'autorité citée dans chaque guide ou d'un agent agréé avant d'acheter.