Quanto costa immatricolare un'auto importata in Germania?
Inserisci l'auto che hai adocchiato e scopri subito l'IVA, il dazio doganale e i costi di immatricolazione che la Germania applicherà. Da dentro o fuori l'UE.
In breve
La Germania non ha tassa di immatricolazione, quindi un'auto usata dall'UE costa poco più dell'ispezione e delle targhe. Il lavoro sta nella burocrazia: HU/AU, una conferma dati quando manca il COC, e lo Zulassungsstelle.
- 1–2 settimane — tipico, auto UE con COC
- €0 — tassa di immatricolazione
- 19 % — IVA su auto nuove e importazioni extra-UE
- €45–85 — Zulassung + Kennzeichen
Tasse
Immatricolazione e pratiche
Non incluso: la Kfz-Steuer annuale, l'assicurazione (numero eVB necessario prima dell'immatricolazione) e gli adattamenti tecnici per le auto extra-UE (luci, tachimetro).
Tassa di immatricolazione per fascia di CO₂
| CO₂ g/km | Generale | Canarias | Maggiorata* |
|---|---|---|---|
| ≤ 120 | 0 % | 0 % | 0 % |
| 121 – 159 | 4,75 % | 3,75 % | 4,75 % |
| 160 – 199 | 9,75 % | 8,75 % | 9,75 % |
| ≥ 200 | 14,75 % | 13,75 % | 15 – 16 % |
* Asturie, Isole Baleari, Catalogna e Valencia: 16 %; Cantabria 15 %; Murcia 15,9 %. Ceuta e Melilla: 0 % in ogni fascia.
Tabella di ammortamento Hacienda (Orden HAC/1501/2025)
| Età | Valore | Età | Valore |
|---|
Esempi di calcolo: quanto costa in pratica?
Due auto tipiche, calcolate con questo strumento per un acquisto in Paesi Bassi. Modifica qualsiasi dato qui sopra per la tua cifra.
Volkswagen Golf 1.5 TSI (benzina), 2023, 60.000 km, 125 g/km CO₂
Prezzo di acquisto: €22.000 · Trasporto (indicativo): 250 €–450 €
| IVA (acquisto intra-UE) | 0 € |
| Tassa di immatricolazione | 0 € |
| Rimborso BPM (esportazione olandese) | 0 € |
| Zulassung + Kennzeichen | 65 € |
| Ispezione HU/AU (TÜV) | 130 € |
| Targhe | 0 € |
Tasse e costi in aggiunta: 195 €
BMW X5 xDrive30d (diesel), 2021, 90.000 km, 185 g/km CO₂
Prezzo di acquisto: €48.000 · Trasporto (indicativo): 250 €–450 €
| IVA (acquisto intra-UE) | 0 € |
| Tassa di immatricolazione | 0 € |
| Rimborso BPM (esportazione olandese) | 0 € |
| Zulassung + Kennzeichen | 65 € |
| Ispezione HU/AU (TÜV) | 130 € |
| Targhe | 0 € |
Tasse e costi in aggiunta: 195 €
Importare un'auto in Germania
La Germania non ha tassa di immatricolazione, quindi un'auto usata dall'UE costa poco più dell'ispezione e delle targhe. Il lavoro sta nella burocrazia: HU/AU, una conferma dati quando manca il COC, e lo Zulassungsstelle.
Prima di comprare
- Auto nuova (meno di 6 mesi o 6.000 km) dall'UE? Devi il 19 % di IVA tedesca anche se acquisti da privato: mettilo in conto.
- Senza COC serve la Datenbestätigung del produttore (€0–350) per le auto UE; le auto extra-UE necessitano di una §21 Vollabnahme.
- Prenota per tempo un appuntamento allo Zulassungsstelle: nelle grandi città sono comuni attese di settimane.
Documenti che ti serviranno
- Documenti di immatricolazione esteri (tutte le parti) o il certificato di esportazione
- COC, oppure Datenbestätigung / rapporto §21 da TÜV o DEKRA
- Contratto di acquisto o fattura
- Numero eVB del tuo assicuratore (conferma assicurativa elettronica)
- Documento d'identità e Meldebescheinigung (registrazione al tuo indirizzo tedesco), mandato SEPA per la Kfz-Steuer
- Extra-UE: sdoganamento (Zollanmeldung) e prova del pagamento dell'EUSt; auto nuova UE: prova della Fahrzeugeinzelbesteuerung
Passo dopo passo
- Compra e porta l'auto nel paese
Guidala con targhe di esportazione (Ausfuhrkennzeichen se dai paesi confinanti con la Germania, oppure le targhe di esportazione del paese del venditore) oppure spediscila. Extra-UE: prima la dogana — 10 % dazio e 19 % Einfuhrumsatzsteuer, oppure 0 % dazio e 7 % IVA se qualifica come pezzo da collezione.
- Auto nuova dall'UE: Finanzamt
Entro 10 giorni dall'acquisto, dichiara l'auto al tuo Finanzamt (Fahrzeugeinzelbesteuerung) e paga il 19 % di IVA. Le auto usate saltano questo passaggio.
- HU/AU presso TÜV, DEKRA o GTÜ
Serve una Hauptuntersuchung tedesca a meno che non ne esista già una valida. Senza COC l'ispettore rilascia anche la Datenbestätigung oppure, per le auto extra-UE, l'ispezione completa §21 StVZO.
- Assicurazione: numero eVB
Chiedi al tuo assicuratore un eVB; lo Zulassungsstelle non registrerà l'auto senza.
- Zulassungsstelle
Porta tutto all'ufficio di immatricolazione del tuo distretto. Paghi €26–45 per l'immatricolazione, scegli una targa, ottieni la Zulassungsbescheinigung Teil I e II, e fai realizzare le targhe nel negozio accanto (€20–40).
Insidie
- La scadenza di 10 giorni al Finanzamt per le auto nuove è facile da perdere; una dichiarazione tardiva comporta interessi e una multa.
- Le auto immatricolate per la prima volta fuori dall'UE (auto per il mercato USA) quasi sempre necessitano modifiche a fari e tachimetro prima dell'ispezione §21.
- La Kfz-Steuer decorre dal giorno dell'immatricolazione ed è basata su CO₂ e cilindrata: controllala prima di comprare un'auto con motore grande.
Fonti ufficiali
Calcola questo percorso nel calcolatore con l'IVA tedesca, i costi di HU/AU e dello Zulassung.
Calcola per la Germania →Domande frequenti
Quanto tempo ci vuole per importare un’auto in Germania?
1–2 settimane — tipico, auto UE con COC
Quali tasse si pagano per importare un’auto in Germania?
La Germania non ha tassa di immatricolazione, quindi un'auto usata dall'UE costa poco più dell'ispezione e delle targhe. Il lavoro sta nella burocrazia: HU/AU, una conferma dati quando manca il COC, e lo Zulassungsstelle.
Quali documenti servono per importare un’auto in Germania?
Documenti di immatricolazione esteri (tutte le parti) o il certificato di esportazione; COC, oppure Datenbestätigung / rapporto §21 da TÜV o DEKRA; Contratto di acquisto o fattura; Numero eVB del tuo assicuratore (conferma assicurativa elettronica); Documento d'identità e Meldebescheinigung (registrazione al tuo indirizzo tedesco), mandato SEPA per la Kfz-Steuer; Extra-UE: sdoganamento (Zollanmeldung) e prova del pagamento dell'EUSt; auto nuova UE: prova della Fahrzeugeinzelbesteuerung.
Quali sono gli errori più comuni quando si importa un’auto in Germania?
La scadenza di 10 giorni al Finanzamt per le auto nuove è facile da perdere; una dichiarazione tardiva comporta interessi e una multa. Le auto immatricolate per la prima volta fuori dall'UE (auto per il mercato USA) quasi sempre necessitano modifiche a fari e tachimetro prima dell'ispezione §21. La Kfz-Steuer decorre dal giorno dell'immatricolazione ed è basata su CO₂ e cilindrata: controllala prima di comprare un'auto con motore grande.
Pago IVA o dazi se importo un’auto in Germania da un altro paese UE?
Paese UE: nessun dazio doganale e nessuna tassa di immatricolazione in Germania. Auto usate: nessuna IVA; auto nuove: 19 % IVA tedesca.
Cosa vale se l’auto arriva da fuori UE?
Fuori dall'UE: valore doganale = prezzo + trasporto + assicurazione; 10 % di dazio e 19 % di IVA all'importazione in aggiunta. Nessuna tassa di immatricolazione.
Cosa controllare prima di comprare un’auto da importare in Germania?
Auto nuova (meno di 6 mesi o 6.000 km) dall'UE? Devi il 19 % di IVA tedesca anche se acquisti da privato: mettilo in conto. Senza COC serve la Datenbestätigung del produttore (€0–350) per le auto UE; le auto extra-UE necessitano di una §21 Vollabnahme. Prenota per tempo un appuntamento allo Zulassungsstelle: nelle grandi città sono comuni attese di settimane.
Importare in Germania da un altro paese
Altre destinazioni
Queste guide descrivono la procedura abituale a settembre 2026 e sono indicative. Regole, oneri e scadenze cambiano e variano per regione e ufficio; carimportcalculator.com non si assume alcuna responsabilità per le decisioni prese sulla base di esse. Verifica i passaggi con l'autorità indicata in ciascuna guida o con un agente autorizzato prima di acquistare.