Blog · Niemcy
Sprowadzenie samochodu z Niemiec do Polski: wszystkie koszty krok po kroku
Niemcy to od lat pierwszy wybór Polaków szukających używanego auta: ogromny wybór, pełna historia serwisowa i uczciwe przebiegi. Ale zanim samochód dostanie polskie tablice, trzeba zapłacić akcyzę, zrobić badanie i załatwić papiery. Poniżej dokładnie to, co zapłacisz, z przykładem na końcu.
W skrócie
Przy aucie używanym z Niemiec zapłacisz w Polsce: akcyzę (3,1 % wartości przy silniku do 2,0 l, 18,6 % powyżej), tłumaczenie dokumentów, pierwsze badanie techniczne i opłaty rejestracyjne. Razem, poza akcyzą, to zwykle 500 do 900 zł. VAT i cło nie występują – Niemcy są w UE.
Akcyza: największy koszt
Akcyzę płacisz w urzędzie skarbowym (deklaracja AKC-US, najłatwiej przez PUESC) w ciągu 14 dni od przywozu, a najpóźniej przed rejestracją. Stawki: 3,1 % dla silników do 2000 cm³ i 18,6 % powyżej 2000 cm³. Podstawą jest cena z umowy lub faktury – ale jeśli jest wyraźnie niższa od wartości rynkowej, urząd może ją podważyć i doliczyć różnicę.
Ulgi: auta elektryczne i wodorowe są zwolnione z akcyzy. Hybrydy plug-in do 2,0 l są zwolnione do końca 2029 r., a zwykłe hybrydy (HEV, MHEV) do 2,0 l płacą tylko 1,55 %, a od 2,0 do 3,5 l – 9,3 %. Po zapłacie dostaniesz potwierdzenie, które jest potrzebne przy rejestracji.
VAT: tylko przy aucie nowym
Samochód liczy się jako nowy, gdy ma mniej niż 6 miesięcy lub mniej niż 6000 km przebiegu. Wtedy w Polsce płacisz 23 % VAT (deklaracja VAT-23) i dostajesz zaświadczenie VAT-25 za 160 zł. Przy aucie używanym kupionym od osoby prywatnej lub w systemie marży (§ 25a UStG, „Differenzbesteuerung”) nie ma VAT w Polsce – podatek został już rozliczony w Niemczech.
Uwaga na niemieckie ceny „netto Export”: dealer sprzedaje bez niemieckiego VAT, ale wtedy polski urząd wymaga VAT w Polsce. Zawsze pytaj, czy cena jest brutto czy netto.
Dokumenty i tłumaczenie
Do rejestracji potrzebujesz: umowy lub faktury, niemieckiego dowodu rejestracyjnego (Zulassungsbescheinigung Teil I i Teil II – tzw. mały i duży brief), potwierdzenia akcyzy, badania technicznego i tablic niemieckich (lub oświadczenia o ich braku). Dokumenty niemieckie trzeba przetłumaczyć u tłumacza przysięgłego: zwykle 150 do 300 zł za komplet. Wiele wydziałów komunikacji nie wymaga już tłumaczenia samego briefu, bo jest w formacie UE – zapytaj w swoim urzędzie.
Badanie techniczne i rejestracja
Pierwsze badanie techniczne auta sprowadzonego kosztuje ok. 170 zł (z dodatkową opłatą za sprawdzenie VIN i tabliczki). Rejestracja w wydziale komunikacji: tablice 80 zł, dowód rejestracyjny 54 zł, pozwolenie czasowe 13,50 zł i opłaty ewidencyjne – razem ok. 160 zł. Przed rejestracją musisz mieć OC; kalkulator OC pozwoli porównać oferty jeszcze przed wyjazdem.
Powrót do Polski
Na niemieckich tablicach wolno jechać tylko, jeśli są jeszcze ważne i auto ma ubezpieczenie – po wyrejestrowaniu przez sprzedawcę to nie działa. Bezpieczne opcje: niemieckie tablice wywozowe (Ausfuhrkennzeichen, ok. 100 do 150 € z ubezpieczeniem, ważne 15 do 30 dni), tablice krótkoterminowe (Kurzzeitkennzeichen, 5 dni, wymagają ważnego TÜV) albo laweta – ok. 1,5 do 2,5 zł za km.
Przykład: VW Golf 1.5 TSI, 2021, 14 000 €
Cena 14 000 € = ok. 60 000 zł. Akcyza 3,1 %: 1 860 zł. VAT: 0 zł (używany, marża). Tablice wywozowe: ok. 550 zł. Tłumaczenia: 200 zł. Badanie: 170 zł. Rejestracja: 160 zł. Razem ok. 2 940 zł ponad cenę zakupu, plus paliwo i OC. Ten sam Golf z silnikiem 2.0 l (np. GTI) zapłaciłby akcyzę 18,6 % – ponad 11 000 zł.
Dokładne koszty dla Twojego auta, włącznie z transportem, policzysz w naszym darmowym kalkulatorze dla 19 krajów.
Oblicz koszt importu za darmo →
Najczęstsze pytania
Ile wynosi akcyza na samochód z Niemiec?
3,1 % wartości przy silniku do 2000 cm³ i 18,6 % powyżej. Auta elektryczne są zwolnione, hybrydy mają niższe stawki.
Czy płacę VAT od auta używanego z Niemiec?
Nie, jeśli auto ma ponad 6 miesięcy i ponad 6000 km, a kupiłeś je od osoby prywatnej lub na fakturę marżową. VAT 23 % płacisz tylko przy aucie nowym lub kupionym netto bez niemieckiego VAT.
Ile mam czasu na rejestrację auta z Niemiec?
Akcyzę zgłaszasz w 14 dni od przywozu; na rejestrację masz 30 dni od sprowadzenia auta do Polski (od 2024 r. za spóźnienie grozi kara).
Czy muszę tłumaczyć niemiecki brief?
Dowód rejestracyjny w formacie UE większość urzędów przyjmuje bez tłumaczenia, ale umowę, fakturę i inne dokumenty tłumaczy tłumacz przysięgły. Zapytaj w swoim wydziale komunikacji.
