Combien coûte l'importation d'une voiture aux États-Unis ?
Indiquez la voiture que vous convoitez et découvrez immédiatement le tarif douanier, les frais de douane, la taxe de vente de l'État et les frais d'immatriculation. Montants en dollars américains.
En bref
Les États-Unis n'ont pas de TVA et, depuis 2025, un tarif douanier qui dépend du pays d'origine du véhicule. Le véritable obstacle est la conformité : un véhicule de moins de 25 ans doit répondre aux normes de sécurité et d'émissions américaines, ce que la plupart des voitures de marché étranger ne font tout simplement pas.
- 25 ans — exonération DOT (21 pour l'EPA)
- 15 % — tarif douanier sur les voitures UE, japonaises, coréennes
- 0 à 10 % — taxe de vente d'État au DMV
- 3 à 6 semaines — porte à porte depuis l'Europe
Taxes
Immatriculation et démarches
Non inclus : les renouvellements annuels d'immatriculation de l'État, l'assurance, la taxe sur les véhicules énergivores pour certaines voitures neuves très gourmandes, et les modifications d'émissions propres à certains États (par ex. la Californie).
Taxe d'immatriculation par tranche de CO₂
| CO₂ g/km | Général | Canarias | Majoré* |
|---|---|---|---|
| ≤ 120 | 0 % | 0 % | 0 % |
| 121 – 159 | 4,75 % | 3,75 % | 4,75 % |
| 160 – 199 | 9,75 % | 8,75 % | 9,75 % |
| ≥ 200 | 14,75 % | 13,75 % | 15 – 16 % |
* Asturies, Baléares, Catalogne et Valence : 16 % ; Cantabrie 15 % ; Murcie 15,9 %. Ceuta et Melilla : 0 % dans toutes les tranches.
Table d'amortissement Hacienda (Orden HAC/1501/2025)
| Ancienneté | Valeur | Ancienneté | Valeur |
|---|
Exemples de calcul : combien ça coûte en pratique ?
Deux voitures courantes, calculées avec cet outil pour un achat en Allemagne. Modifiez n’importe quelle donnée ci-dessus pour obtenir votre montant.
Volkswagen Golf 1.5 TSI (essence), 2023, 60 000 km, 125 g/km CO₂
Prix d’achat: $24 200 · Transport (indicatif): $1,000–$1,900
| Tarif d'importation (Section 232 + droit de base) | $3,848 |
| Frais de traitement des marchandises + frais portuaires du CBP | $121 |
| Taxe de vente / d'usage de l'État | $1,452 |
| Taxe d'immatriculation | $0 |
| Courtier en douane & entrée (ISF, caution) | $450 |
| Titre, immatriculation et inspection de l'État | $200 |
| Plaques d'immatriculation | $0 |
Taxes et frais en plus: $6,070
BMW X5 xDrive30d (diesel), 2021, 90 000 km, 185 g/km CO₂
Prix d’achat: $52 800 · Transport (indicatif): $1,000–$1,900
| Tarif d'importation (Section 232 + droit de base) | $8,138 |
| Frais de traitement des marchandises + frais portuaires du CBP | $256 |
| Taxe de vente / d'usage de l'État | $3,168 |
| Taxe d'immatriculation | $0 |
| Courtier en douane & entrée (ISF, caution) | $450 |
| Titre, immatriculation et inspection de l'État | $200 |
| Plaques d'immatriculation | $0 |
Taxes et frais en plus: $12,211
Importer une voiture aux États-Unis
Les États-Unis n'ont pas de TVA et, depuis 2025, un tarif douanier qui dépend du pays d'origine du véhicule. Le véritable obstacle est la conformité : un véhicule de moins de 25 ans doit répondre aux normes de sécurité et d'émissions américaines, ce que la plupart des voitures de marché étranger ne font tout simplement pas.
Avant d'acheter
- Vérifiez la date de fabrication sur l'étiquette du montant de porte : le véhicule doit avoir 25 ans révolus, au mois près, pour bénéficier de l'exonération DOT.
- Moins de 25 ans : y a-t-il une étiquette FMVSS américaine et une étiquette EPA ? Sinon, seul un Registered Importer peut faire entrer les modèles éligibles — pour 8 000 à 20 000 $ ou plus.
- Confirmez le tarif douanier applicable au pays d'origine dans le calculateur ; les taux ont changé plusieurs fois en 2025-2026.
- La Californie et quelques autres États appliquent des règles d'émissions supplémentaires aux voitures de moins de 7 500 miles.
Documents à prévoir
- Titre / immatriculation étrangère et certificat d'exportation (radiation)
- Facture de vente et preuve de paiement
- Formulaire EPA 3520-1 et formulaire DOT HS-7
- Dépôt ISF (10+2) et caution douanière, organisés par votre transitaire
- Connaissement de la compagnie maritime
- Votre passeport / pièce d'identité américaine et justificatif de domicile pour le DMV
Étape par étape
- Confirmer l'éligibilité
25 ans et plus : exonéré des normes FMVSS, et de l'EPA à partir de 21 ans. Plus jeune : étiquette de spécification américaine requise, ou conversion par un RI pour les modèles éligibles. Tout le reste n'est pas importable.
- Expédier le véhicule
RoRo depuis Bremerhaven, Anvers ou Zeebrugge vers New York, Baltimore ou Houston ; depuis le Japon et la Corée vers Los Angeles ou Tacoma. Le véhicule doit être vide et propre (règles USDA sur la terre).
- Dédouanement
Votre transitaire dépose la déclaration avec les formulaires EPA et DOT, paie le tarif douanier (15 % pour UE/Japon/Corée, plus pour la Chine et les EAU) et les frais de traitement du CBP. Le véhicule est libéré du port.
- Titre et immatriculation d'État
Au DMV : payez la taxe de vente/d'usage de l'État sur le prix d'achat, obtenez un titre, des plaques et, le cas échéant, une inspection de sécurité ou d'émissions.
- Assurance
Assurez le véhicule avant qu'il ne quitte le port ; de nombreux États exigent une preuve au DMV.
Pièges
- La règle des 25 ans se compte au mois de fabrication, pas à l'année-modèle — un véhicule fabriqué en juin 2001 devient éligible en juin 2026.
- Il n'existe pas d'exonération « déménagement vers les États-Unis » pour la voiture d'un immigrant, sauf si elle a déjà été immatriculée aux États-Unis.
- Les compteurs en kilomètres sont acceptés dans la plupart des États ; les règles CARB de Californie peuvent bloquer les voitures à faible kilométrage.
Sources officielles
Simulez ce trajet dans le calculateur avec le tarif d'origine, les frais du CBP et la taxe de vente de votre État.
Calculer pour les États-Unis →Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour importer une voiture en les États-Unis ?
25 ans — exonération DOT (21 pour l'EPA)
Quelles taxes paie-t-on pour importer une voiture en les États-Unis ?
Les États-Unis n'ont pas de TVA et, depuis 2025, un tarif douanier qui dépend du pays d'origine du véhicule. Le véritable obstacle est la conformité : un véhicule de moins de 25 ans doit répondre aux normes de sécurité et d'émissions américaines, ce que la plupart des voitures de marché étranger ne font tout simplement pas.
Quels documents faut-il pour importer une voiture en les États-Unis ?
Titre / immatriculation étrangère et certificat d'exportation (radiation); Facture de vente et preuve de paiement; Formulaire EPA 3520-1 et formulaire DOT HS-7; Dépôt ISF (10+2) et caution douanière, organisés par votre transitaire; Connaissement de la compagnie maritime; Votre passeport / pièce d'identité américaine et justificatif de domicile pour le DMV.
Quelles sont les erreurs les plus fréquentes lors de l’importation d’une voiture en les États-Unis ?
La règle des 25 ans se compte au mois de fabrication, pas à l'année-modèle — un véhicule fabriqué en juin 2001 devient éligible en juin 2026. Il n'existe pas d'exonération « déménagement vers les États-Unis » pour la voiture d'un immigrant, sauf si elle a déjà été immatriculée aux États-Unis. Les compteurs en kilomètres sont acceptés dans la plupart des États ; les règles CARB de Californie peuvent bloquer les voitures à faible kilométrage.
Dois-je payer la TVA ou des droits de douane pour importer une voiture en les États-Unis depuis un autre pays de l’UE ?
Depuis l'UE : tarif global de 15 % dans le cadre de l'accord UE-États-Unis de 2025 (inclut le droit de base de 2,5 %). Pas de TVA — la taxe de vente de l'État s'applique à l'immatriculation.
Que se passe-t-il si la voiture vient de l’extérieur de l’UE ?
Le tarif dépend de l'accord d'origine : Japon, Corée, Suisse 15 % ; Royaume-Uni 10 % (quota) ; Mexique 25 % sur le contenu non américain ; EAU 27,5 % ; Chine 52,5 % (véhicules électriques plus de 100 %). Pas de TVA — taxe de vente de l'État à l'immatriculation.
Que vérifier avant d’acheter une voiture à importer en les États-Unis ?
Vérifiez la date de fabrication sur l'étiquette du montant de porte : le véhicule doit avoir 25 ans révolus, au mois près, pour bénéficier de l'exonération DOT. Moins de 25 ans : y a-t-il une étiquette FMVSS américaine et une étiquette EPA ? Sinon, seul un Registered Importer peut faire entrer les modèles éligibles — pour 8 000 à 20 000 $ ou plus. Confirmez le tarif douanier applicable au pays d'origine dans le calculateur ; les taux ont changé plusieurs fois en 2025-2026. La Californie et quelques autres États appliquent des règles d'émissions supplémentaires aux voitures de moins de 7 500 miles.
Importer en les États-Unis depuis un autre pays
Autres destinations
Ces guides décrivent la procédure habituelle en date de septembre 2026 et sont indicatifs. Les règles, frais et délais changent et varient selon la région et le bureau ; carimportcalculator.com décline toute responsabilité pour les décisions prises sur cette base. Vérifiez les étapes auprès de l'autorité citée dans chaque guide ou d'un agent agréé avant d'acheter.